上海十二五期间将研究实行交通拥堵费

　【《财经》综合报道】据新民网报道，“十二五”期间，上海将研究实行道路拥挤收费、区域化差别化停车收费、合乘车道等引导居民减少汽车使用的政策，还将继续通过牌照拍卖政策控制私人汽车增长幅度。
　另据北京日报2月9日报道，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖曾在新华信汽车市场研讨会上透露，为了有效治理交通拥堵，国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。

　　苏晖表示，交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。

　　全国两会期间，一些委员提案也建议“征收拥堵费”，以缓解城市交通拥堵。对这个问题，中国工程院院士钟南山代表称，他赞成开征。

　　钟南山称，收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，他赞成收取交通拥堵费。

　　不过也有委员对此问题持有相反观点。同济大学教授蔡建国委员认为，目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大，不少市民要骂人的。