全面解析丰田雅力士混动版

    当国内网友都在期盼新一代雅力士何时上市的时候，雅力士混动版就已经来了。平均3.5升/百公里的油耗和79克/公里的二氧化碳排放量，被称为“世界上最纯净的内燃机汽车”，并且雅力士混动版在纯电动模式下可以实现零排放。

    混动版的车身长度比普通版长20mm，达到了3905mm，宽度和高度是1695x1510mm，轴距为2510mm与普通版相同，混动版雅力士是基于第三代丰田雅力士而来，但是在外观上采用了全新的设计。

    雅力士混动版中网上的淡蓝底色LOGO表明这是一款混合动力车型。考虑到HSD混动系统的冷却和风阻等问题，保险杠正面设计了大面积的梯形下进气口。怒字前脸看上去比普通版的雅力士更具视觉冲击力。

    雅力士混动版的车身腰线贯穿车身，头灯组采用了点状的LED光源日间行车灯，看上去比普通版的雅力士拉风了不少，尾灯也同样采用了LED点状光源设计，处处体现出雅力士HYBIRD的时尚元素。

    混动版雅力士的内饰布局与普通版雅力士没有太多区别，不过颜色搭配方面有所不同，雅力士混动版的中控台采用了黑白色搭配感觉很素雅，三幅的方向盘与雷克萨斯CT系列很相似，蓝色的挡把是混动车型特有的颜色。

    中控台的6寸的显示屏很方便驾驶者阅读，显示屏除了显示常见的车载信息以外，还可以显示电池的工作状态，双区空调显示出雅力士混动版的配置很高，音响旁圆形操控区感觉非常有个性。

    国内在售的小型车中只有本田飞度全景天窗版，所以新的新雅力士不甘落后，同样具有全景天窗，并且具备更加丰富的开闭方式，非常符合国人的喜好。只是不知道国内引入后这个全景天窗能否保留。

    相比老款加长的轴距让雅力士的空间得到了进一步的提升，不过在小型车里面依旧不算太出众。中央的储物格占据了一定的落脚空间，因此坐在后排中央的乘客感觉无处落脚，前后排的腿部空间对于成年男性来说也有些捉襟见肘。

    混动版具有与普通版相同的286升行李箱空间，座椅放倒后可以进一步提升车内的装载能力。只是开口并不算大的后备箱如果塞进去一个体积比较大的无间会比较费劲，当然对于家庭来说这样的机会并不算多。

    雅力士Hybrid搭载了1.5L汽油发动机，最大功率输出功率为75Ps，与电动机综合输出功率为101Ps，可以实现最高车速176公里/小时，百公里加速约需12秒，相比应用于欧版卡罗拉的混动系统减轻了约20%，传动系统为CVT变速器。

　　尽管新一代雅力士还没有在国内上市，但是可以预见第三代雅力士如果定价合理大卖热卖是可以预见的事情。混动车型未来如果能够引入国内，那么对于国人来说除了普瑞斯以外还可以有更加便宜的选择，那么推动环保车型就将会是一件更加容易的事情了。