城市通勤利器 四款纯电动汽车对比试驾

【河南汽车在线】随着国家政策的积极引导及消费者购车观念的悄然转变，新能源汽车开始成为城市“新贵们”的时尚之选，特别是高品质、低成本、高续航的纯电动汽车更容易被消费者所接受。而对于想买纯电动汽车的消费者来说，买在售车型还是等未上市的新款车型也就成为了一个非常现实的问题。近期，我们针对四款关注度较高的车型进行了对比试驾，其中包括即将上市的海马E3，成名已久的帝豪EV和长城C30 EV，以及初来乍到的荣威Ei5。

本次试驾的四款车型中，荣威Ei5价格最高，补贴后售价在13.38-14.38万元；长城C30 EV价格相对较低，补贴后价格仅8.6万元起售；而海马E3由于暂未上市，所以价格并未揭晓，但参考之前的海马@3（补贴后售价为9.58-10.38万元）来看，其起售价应该在10万元之内。究竟四款车型谁更有竞争优势，让我们一起来看一下。

外观造型对比：海马E3更加前卫

外观内饰方面，试驾的四款车型各有特色，基本上都是采用了家族式设计，因此也都有着较高的可辨识度。整体看来，海马E3造型较为前卫新潮，帝豪EV和长城C30 EV造型略显老气，而荣威Ei5则采用了独特的旅行车设计。

海马E3和荣威Ei5相对较“新”，所以整体造型相比帝豪EV和长城C30 EV更显时尚美观。据悉，基于海马@3打造而来的海马E3还将配备镁合金轮圈，这将是国内首款搭载镁合金轮圈的量产车，也使其具备了质量轻、减震降噪、提升操控性等优点，同时视觉效果也更加出色。

城市通勤利器 四款纯电动汽车对比试驾

内饰配置对比：海马E3性价比更高

试驾的四款车型内饰造型迥异，且在做工质感体现出明显的差异化。整体来看，海马E3与荣威Ei5的质感更加出色，而荣威Ei5的智能化程度略胜一筹，当然其售价也相对更高。值得一提的是，海马E3配备了360°全景影像、远程实时监控系统、手机车机互联系统等同级车型少有的配置。而诸如多功能方向盘、中控台彩色大屏、车载蓝牙电话、自动空调、皮质座椅、电动天窗等实用性配置四款车型均有配备。

在试驾车型中，仅有长城C30EV未配备一键启动和无钥匙进入，且整体配置比较一般。帝豪EV表现中规中矩，符合同级主流水准，而海马E3与荣威Ei5的内饰材质做工相对较好，质感比同级车型更出色。

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空间表现对比：势均力敌

四款车型虽然车身尺寸略有不同，但整体乘坐空间表现差异不大，基本上都处于同级主流水平。试驾车型均配备了皮质座椅，但仅有荣威Ei5可支持座椅电动调节，当然其售价也相对其他车型略高。

四款车型在空间表现方面势均力敌，储物空间满足基本的用车需求是毫无问题的。同时，作为更“新”的车型，海马E3与荣威Ei5配备了多个USB接口，这对于年轻消费者而言是比较喜闻乐见的配置。

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动力试驾对比：海马E3续航更长

试驾的四款车型中，海马E3采用的是高性能三元锂电池，综合续航315km，60km/h等速续航达450km，是四款车型中续航最长的。帝豪EV300的续航里程是300km，长城C30 EV的综合工况续航里程为270km，荣威Ei5综合续航为301km。

本文小结：

对于家庭用户而言，品质、价格、配置及续航都是购买电动汽车时必须考虑的因素。本次试驾的四款车型中，海马E3与荣威Ei5相对较“新”，所以无论造型还是做工品质都更胜一筹。长城C30 EV的售价更低，但整体配置也很低，对于家庭用户而言略显“鸡肋”。反之，海马E3、帝豪EV和荣威Ei5配置略高，但帝豪EV和荣威Ei5的售价要比海马E3高出2—4万元，所以整体来看，海马E3的性价比更有优势。此外，海马E3电池容量更大、续航里程更高，对于有里程焦虑的消费者而言更有吸引力。所以，综合来看，即将上市的海马E3还是颇为值得等待的，如果新车能延续海马@3的价格优势，无疑是更适合家庭用户的“通勤利器”。