逆势增长 一汽-大众夺2019乘用车企业销量冠军

【河南汽车在线】一汽-大众品牌旗下有大众和奥迪，一汽-大众家族速腾、宝来、迈腾以及曾经的捷达全是畅销家轿，奥迪作为主流豪华品牌一直表现稳定，只是年终考总是离第一名差那么一点点。2019年就大不同了，一汽-大众两个品牌累计销售213万辆，同比增长3.8%，成为2019年国内乘用车市场的销量冠军，这也是一汽-大众五年来首次夺冠。年初200万辆的目标在11月底就已经达成，全年销量完成率达到了106%。

拆分来看，一汽-大众终端销售新车139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌2019年共卖出新车688888辆，同比增长4.2%；捷达品牌在推出不到4个月的时间里，销量达到4.3万辆。可以说，大众“SUV战略”加速、奥迪主力车型更新换代、捷达品牌独立，这三点合在一起促使一汽-大众最终登上了车企年度销冠的宝座。

相较其他德系和日系品牌，一汽-大众推出SUV的时间不长，但可喜的是大众“真香定律”再次发挥作用，探歌、探岳都成为了市场爆款车型。捷达的品牌化也让宝来的销量直线上升，全新换代的速腾，其销量表现也超出了市场预期。一汽-大众奥迪2019年累计销量较2018年增长4.2%，奥迪A4L以全年17万辆的成绩夺得了豪华品牌车型的销量冠军。

值得一提的是，2019年日系品牌的表现相当出色，广汽丰田、广汽本田以及东风本田都完成了自己2019年度的目标。2019终究成为历史，要想走得远走得好还要看2020年的规划。

根据规划，2020年一汽-大众将实现SUV细分市场全覆盖，推出两款全新SUV车型，分别是探岳Coupe（高端中型SUV）和途昂的姐妹车型B-SMV（中大型SUV），此外还有探岳GTE、全新高尔夫、中期改款CC和CC猎装版。在2020年，奥迪将会推出改款Q7、改款A4L、换代S8、RS Q8等超过18款新产品。

一汽-大众“20年代”需要解决这些问题

登上销量冠军位就高枕无忧了吗？事实上一汽-大众还要面临很多难题。首先是价格问题，相比两田比较稳定的价格体系，大众“高报价、高优惠”的做法已经在消费者心中形成固有印象，这对于品牌价值的建设并不是一件好事。同时，终端价格的崩塌从某种程度上来说也是产品力不足的体现。

其次，两田主力车型悉数换代、奔驰宝马销量猛涨、以吉利长城为代表的自主品牌愈发强大。一汽-大众有什么硬实力来应对呢？

再次，捷达品牌独立后虽然取得了不俗的成绩，但是以看待捷达轿车曾经体量的眼光去看待捷达品牌，它的表现就有些不尽如人意了。

短评：

总的来看，乘用车市场在2019年处于回暖的态势，这离不开日系品牌和德系品牌的快速升温，以及自主品牌的进一步崛起。2020年，一汽-大众整体向好，但也要提防日系强大的攻势。